Načelo delovanja ravnotežnega žerjava
Osrednja komponenta pnevmatskega uravnoteževalnega žerjava je velik pretok, velika emisija, visoko natančen pnevmatski krmilni tlak zmanjševalni ventil, tlak zmanjševalni ventil je neposredno povezan z natančnostjo pozicioniranja težkega predmeta, zunanjo silo, potrebno pri premikanju težkega predmeta, hitrostjo premikanja težkega predmeta.
Vhodni tlak dveh ventilov za zmanjšanje tlaka pilota se vzame iz glavne ceste, ki se uporabljajo kot pilotni ventili za uravnoteženje težkih delov in uravnoteženje brez obremenitve. Dva pilota plina se vnašata v dvostopenjski tridimenzionalni obratni ventil, ki se uporablja za preklop na uravnoteženje težkih delov in uravnoteženje brez obremenitve. Po obratnem ventilu se pilotni plin vstavi v ventil za zmanjšanje tlaka, ki ga nadzoruje zrak, zmanjšuje tlak ventilov, ki ga nadzoruje zrak, in ustrezen tlak pilota je enak. Plin v glavni cesti prehaja skozi ventil za zmanjšanje tlaka zraka po dekompresiji v valj in piston se dvigne po tem, ko se plin napolni v valj, da bi potegnil tež
Težka obremenitev ravnovesje je dosežen, ko je težka obremenitev počiva po dvigovanju, in samo majhna zunanja sila je potrebna za prekinitev ravnovesja, tako da se lahko težka obremenitev lahko enostavno dvigniti ali znižati. V preteklosti, potegnite težo, da bi prekinil ravnovesje, na primer, ko uporaba zunanje sile, da potegne navzdol, cilinder piston se premika navzdol, nato se tlak v cilindru dvigne, več kot nastavljen pritisk (ta nastavitev tlaka je ravnovesje tlaka), presežek tlaka se sprosti iz plinskega krmiljenja ventil izpustni vrata. Rezultat takega procesa je, da piston (teža) pade v določenem položaju in ostane statična, in
